Werkstuk: De fiets
De eerste fiets:
De eerste fiets werd gemaakt in1817. Hij heette de Draisine. De maker van de fiets was de Duitse Freiherr Karl von Drais. Daar komt de naam draisine vandaan. De fiets is gemaakt van hout en ijzer. Hij bedacht een simpele rem: een soort ijzeren schepje aan een riem. Door die riem aan te draaien werd het schepje tegen het wiel gedrukt, waardoor hij remde. Freiherr had de trappers nog niet uitgevonden. Hij dacht daar niet aan. De Draisine moest je vooruit krijgen door met je voeten tegen de grond af te zetten.
De Michaux:
De Franse mannen Pierre en Ernest Michoux maakte dezelfde fiets in 1861. De Michaux lijkt heek erg op de Draisine. Ze bedachte er alleen trappers bij. Ze maakte de pedalen met stangen direct aan de vooras vast.de trappers draaiden dus altijd met het wiel mee. Om sneller te gaan maakte ze het voorwiel groter dan het achterwiel. In Frankrijk heetten deze fietsen V?locip?des, de Duitsers zeiden Tretkurbelfahrrad en de engelse noemde ze voor de grap bonenshakers (bottenschudders)
De safety:
Nu wordt het een beetje moeilijk. De Fransman Meyer maakte een stalen fietsraam en zette daar wielen aan die bijna even groot waren. Hij haalde de trappers van het voorwiel af en maakte die vast aan een aparte as onder aan het fietsraam. Aan een kant kwam aan die as een tandwiel, daar ging een ketting overheen die naar een tandwiel in het achterwiel liep. Deze fietsen noemden ze Veiligheidsfietsen of op zijn Engels: Safeties. In 1885 maakte John Kemp Starley (de neef van meneer James Starley, van de Hoge Bi's) een fiets die hij Rover noemde. Door het voorste tandwiel groter te maken dan het achterste kreeg hij juist een versnelling. Het grote voorwiel was niet meer nodig. Gelukkig maar, want dan viel je ook niet mee zo hard op je hoofd als je voorover viel. En de luchtband werd verbetert en zo onstond die fiets die we nu kennen.
Mountain Bike:
We maken een sprong van meer dan honderd jaar. De vorm van de fiets is niet veel veranderd, maar wel het materiaal waarvan de fiets is gemaakt. Deze Mountain Bike heeft een frame van aluminium, dat is metaal dat weinig weegt. Ook heeft hij brede banden die bijna nooit lek gaan en een breed stuur voor je evenwicht. Voor en achter kan er vering in worden gemaakt. Hij heeft frisse, felle kleuren. Voor aan de trapas zitten drie tandwielen en achter zitten er acht. 'Derailleurs' (spreek uit: deerajeurs) laten de ketting van het ene tandwiel op het andere tandwiel springen. En zo zijn 24 verschillende versnellingen mogelijk (
Future fiets:
Deze mooie futuristische fiets is in 1997 gemaakt door Ontwerpbureau Van der Veer Designers. Deze opdracht kreeg dit bureau van de Gazelle-fietsenfabriek uit Dieren. Hij heet "No Excuse" (geen excuus) en laat zien hoe we in de toekomst in de stad kunnen gaan fietsen. Geen excuus betekent: geen smoesjes! De fiets kan altijd gebruikt worden, of de zon nu schijnt of niet. Regent het, geen excuus, want op het stuur zit een opgerolde regenjas. In het achterfietsraam zit een beugel om een tas of een koffertje mee te kunnen nemen. De fiets heeft verder voor- en achtervering en je hoeft hem nooit te poetsen of te smeren. De fiets is zo gemaakt dat het lijkt alsof hij uit ??n stuk is.
De eerste fiets werd gemaakt in1817. Hij heette de Draisine. De maker van de fiets was de Duitse Freiherr Karl von Drais. Daar komt de naam draisine vandaan. De fiets is gemaakt van hout en ijzer. Hij bedacht een simpele rem: een soort ijzeren schepje aan een riem. Door die riem aan te draaien werd het schepje tegen het wiel gedrukt, waardoor hij remde. Freiherr had de trappers nog niet uitgevonden. Hij dacht daar niet aan. De Draisine moest je vooruit krijgen door met je voeten tegen de grond af te zetten.
De Michaux:
De Franse mannen Pierre en Ernest Michoux maakte dezelfde fiets in 1861. De Michaux lijkt heek erg op de Draisine. Ze bedachte er alleen trappers bij. Ze maakte de pedalen met stangen direct aan de vooras vast.de trappers draaiden dus altijd met het wiel mee. Om sneller te gaan maakte ze het voorwiel groter dan het achterwiel. In Frankrijk heetten deze fietsen V?locip?des, de Duitsers zeiden Tretkurbelfahrrad en de engelse noemde ze voor de grap bonenshakers (bottenschudders)
De safety:
Nu wordt het een beetje moeilijk. De Fransman Meyer maakte een stalen fietsraam en zette daar wielen aan die bijna even groot waren. Hij haalde de trappers van het voorwiel af en maakte die vast aan een aparte as onder aan het fietsraam. Aan een kant kwam aan die as een tandwiel, daar ging een ketting overheen die naar een tandwiel in het achterwiel liep. Deze fietsen noemden ze Veiligheidsfietsen of op zijn Engels: Safeties. In 1885 maakte John Kemp Starley (de neef van meneer James Starley, van de Hoge Bi's) een fiets die hij Rover noemde. Door het voorste tandwiel groter te maken dan het achterste kreeg hij juist een versnelling. Het grote voorwiel was niet meer nodig. Gelukkig maar, want dan viel je ook niet mee zo hard op je hoofd als je voorover viel. En de luchtband werd verbetert en zo onstond die fiets die we nu kennen.
Mountain Bike:
We maken een sprong van meer dan honderd jaar. De vorm van de fiets is niet veel veranderd, maar wel het materiaal waarvan de fiets is gemaakt. Deze Mountain Bike heeft een frame van aluminium, dat is metaal dat weinig weegt. Ook heeft hij brede banden die bijna nooit lek gaan en een breed stuur voor je evenwicht. Voor en achter kan er vering in worden gemaakt. Hij heeft frisse, felle kleuren. Voor aan de trapas zitten drie tandwielen en achter zitten er acht. 'Derailleurs' (spreek uit: deerajeurs) laten de ketting van het ene tandwiel op het andere tandwiel springen. En zo zijn 24 verschillende versnellingen mogelijk (
Future fiets:
Deze mooie futuristische fiets is in 1997 gemaakt door Ontwerpbureau Van der Veer Designers. Deze opdracht kreeg dit bureau van de Gazelle-fietsenfabriek uit Dieren. Hij heet "No Excuse" (geen excuus) en laat zien hoe we in de toekomst in de stad kunnen gaan fietsen. Geen excuus betekent: geen smoesjes! De fiets kan altijd gebruikt worden, of de zon nu schijnt of niet. Regent het, geen excuus, want op het stuur zit een opgerolde regenjas. In het achterfietsraam zit een beugel om een tas of een koffertje mee te kunnen nemen. De fiets heeft verder voor- en achtervering en je hoeft hem nooit te poetsen of te smeren. De fiets is zo gemaakt dat het lijkt alsof hij uit ??n stuk is.